緊急時に備えて車の中に常備しておきたいものは何ですか？

答え:まずはポータブルエアコンプレッサーとタイヤプラグキットから始めます。タイヤの詰まりは一時的な修理ですが、再び動けるようになります。

また、ジャンパーケーブルではなく、ポータブルジャンプスタートパックを梱包してください。選択肢はたくさんありますが、NOCO は優れた製品を製造しており、WORX には緊急ビーコンとしても機能する製品があります。

予備のオイルと冷却剤、いくつかの基本的な工具、反射板/フレア、応急処置キットを手元に用意してください。

旅行の前に、オイルを交換し (液体を点検して補充し)、タイヤを点検し、1 年以上経過している場合はワイパーブレードを交換してください。

質問:今日の新車のボディパネルに激しいしわが突然増えていることを理解してもらえますか? 空力的なものでしょうか？板金を薄くするための手段でしょうか？それとも、デザインの流行は過ぎ去ってしまうのでしょうか？

答え:私の意見では、これは単なるスタイルの流行であり、BMW 850 や初代キャデラック CTS などの車が登場した 1980 年代ほどではありません。フェラーリテスタロッサでさえ、1980 年代に導入されたときは醜く、スタイルが過剰すぎると考えられていました。

質問:私は 560,000 マイルを走行した 2006 年式のホンダアコードを所有しています。この車は新車で購入され、現在 800 マイルごとに 1 クォートのオイルを使用しています。化学合成油に切り替えたほうがいいでしょうか？コスト/メリットは何でしょうか?

答え:この場合、私は従来の低燃費オイルを使い続けることになります。合成油は油漏れを起こしませんが、その成分の性質上、油漏れが発生します。

使用しているものをそのまま使用し、500 マイルごとにオイルレベルを確認してください。

質問:バッテリー駆動の電気自動車に関連するコストを把握しようとしています。電気自動車の1マイルあたりのコストまたは年間のメンテナンスコストについて教えていただけますか?

答え:AAA の運転コスト計算ツールを使用すると、所有権の最初の 5 年間では、バッテリー式電気自動車と内燃エンジン車の所有コストはほぼ同じになります。

燃料費だけを見てみると、ガソリン車は 1 マイルあたり 18 セント、電気自動車は 1 マイルあたり 4 セントかかります。これらのコストは、燃料/エネルギーを購入する場所によって異なります。

電気代は、住んでいる場所や充電方法によって大きく異なります。減価償却費や保険料が高くなる可能性があります。公共の充電ステーションには無料のものもありますが、少し高価なものもあります。自宅で充電する場合は、地域の電気料金によって異なります。私はマサチューセッツ州に住んでおり、電気料金は非常に高いですが、電気自動車の使用が限られていることから考えると、自宅での充電は、たとえ 120 ボルトの充電器を使用したとしても、先ほど支払ったガソリン代 3.59 ドルよりもまだ安いのです。

Kia Niro は比較するのに適したモデルです。 Niro は、全電気式、プラグインハイブリッド、またはガス/電気ハイブリッドで注文できます。 AAA の計算によれば、最初の 5 年間のコストは同様になります。 EVの方が初期費用がかかるためだ。 EV のメンテナンスはほとんど必要ありません (オイル交換は不要、ブレーキは非常に長持ちします)。

最近、Electrify America 350 KW 充電ステーションで Kia EV 6 を充電しました。 9.60ドルの費用で、20分で約180マイルの航続距離が伸びました。トヨタのプリウス（燃費50mpg）でさえ、燃料補給にはそれ以上の費用がかかるだろう。

質問:私は2016年のホンダアコードに約93,000マイル乗っています。最近まで、ダッシュボード画面でテキストを読むことができました。しかし、彼らはもうそこには現れません。

ホンダのディーラーに車を持ち込みましたが、問題を解決するのに数時間を費やしましたが、修理できませんでした。

ホンダアメリカに電話したところ、ホンダはiPhoneが更新されるほど頻繁に車両をアップグレードしないので、できることは何もないと言われました。さらに、車に乗り込むとすぐに、携帯電話の GPS が通話を停止します。これも Bluetooth の問題に関連していると思いますが、これもホンダでは修復できません。

車がもうすぐ8年になると思いますが、購入時に保証されていたサービスは確実に継続されるはずです。この車はまだ非常に延長された保証期間中ですが、もちろん、何年にもわたって起こったものはカバーされないようです。あなたが知っている解決策はありますか？